[VIDEO] Cérémonie de livraison & visite du second A350-1000 Air Caraïbes à Orly

Paris-Orly, le 22 juin 2021. Quelques jours après la découverte de l’étude de la biodiversité à Orly (si vous avez manqué le dernier article, c’est par ici) avec l’Association Aéro Biodiversité, me voici de retour dans le deuxième aéroport parisien. Un jour spécial et un événement #Avgeek comme il n’y en avait pas eu depuis longtemps ! Nous célébrions avec la compagnie Air Caraïbes la réception de son second Airbus A350-1000 ✈️🎉

Pour ce bel événement, partenaires, journalistes, spotters et influenceurs ont été réunis autour de la Direction de la compagnie, du Groupe Dubreuil et des représentants d’Airbus. Nous avons tous été conviés à un petit déjeuner très sympathique dans une salle avec vue sur la terrasse d’Orly 4 et le tarmac.

© Sophie Figenwald

Messieurs Marc Rochet, Directeur Général d’Air Caraïbes, Jean-Paul Dubreuil, Président du Groupe Dubreuil et d’Air Caraïbes et Wouter Van Versch, Airbus Executive VP Head of Region & Sales Europe se sont succédés pour prendre la parole. Des discours empreints de joie de recevoir ce bel avion et de positivité face à l’avenir et à la reprise du trafic. On ne peut que saluer la force et la gestion du groupe Dubreuil et Air Caraïbes 👏

© Sophie Figenwald

Nous avons également pu rencontrer Wilhem Belocian, athlète Français spécialiste du 110m haies dont il est récemment devenu le Champion d’Europe en salle. Il a également pris la parole pour saluer la qualité de service et le confort d’Air Caraïbes qu’il emprunte régulièrement pour effectuer des trajets entre la métropole et sa Guadeloupe natale. Souhaitons-lui d’ailleurs bonne chance, car il est actuellement à Tokyo pour les Jeux Olympiques ! 💪

© Sophie Figenwald

Tout en écoutant les discours, nous gardions tous un oeil sur l’application Flight Radar, qui permet le suivi en direct des avions. Notre objectif : le vol TX1641, celui de notre star du jour : le F-HTOO, A350-1041. Les prises de paroles ont été synchronisées pour se clôturer quelques instants avant l’arrivée de l’avion pour son premier atterrissage à Orly. Il arrivait de Bordeaux où la cabine avait été aménagée.

Nous voilà donc invités à gagner la terrasse d’Orly Sud (malheureusement toujours inaccessible aux non-voyageurs puisque l’accès aux terminaux ne peut se faire qu’avec un billet d’avion). Quel plaisir de retrouver cet espace avec vue sur le tarmac, après presque 2 ans d’absence. Grâce à l’autorisation des contrôleurs, notre avion est arrivé par la piste 08 au lieu de la 06 utilisée par les autres vols. Cela nous a permis d’être aux premières loges de son atterrissage 🤩📷

© Sophie Figenwald

Au toucher des roues sur le tarmac d’Orly pour la toute première fois, les applaudissements ne se sont pas faits attendre. Puis vient le moment du traditionnel Water Salute pour baptiser l’avion avant qu’il ne prenne la direction de son point de parking. Si nous sommes habitués à voir des A350-900, notamment depuis la crise du Covid, puisqu’il s’agit de l’un des avions privilégiés par les compagnies en raison de sa moindre consommation en carburant, voir la version -1000 reste pour moi encore assez nouveau. Son envergure est toujours impressionnante.

Après ces premières émotions, nous étions tous impatients de voir l’avion de plus près, et sous toutes ses coutures ! 🌴☀️🌊 Direction le tarmac pour en faire le tour et le photographier avant de découvrir sa cabine. Circuler autour de l’avion, le photographier dans sa belle livrée caribéenne qui diffuse du soleil, le tout sous un ciel d’été perturbé et orageux, quel bonheur ! Ce contraste de couleurs est magique. Une fois le pied posé dans la cabine, on se sent là aussi transporté directement dans les Caraïbes. Des fleurs tropicales ornent la classe Madras, la classe Affaires d’Air Caraïbes. De l’espace, du rangement, des sièges qui s’inclinent, un écran de grande qualité pour accéder aux divertissements à bord : tout y est pour passer un excellent voyage. Vient ensuite la cabine Premium Economy Caraïbes, séparée de la cabine Economique pour plus d’intimité, qui propose des sièges confortables et un bel écran. Et on termine avec la classe Economique Soleil où la configuration est de 3-4-3 sièges de front. Au total dans l’A350-1000, ce sont 429 passagers qui peuvent être accueillis à bord (24 en classe Madras / 45 en classe Caraïbes / 360 en classe Soleil), soit 40 de plus que dans la version -900.

© Sophie Figenwald

Et puisque des images parlent plus que des mots, je vous propose de découvrir l’arrivée de l’avion et sa visite en vidéo ! Vous y découvrirez également toutes les raisons qui font de l’A350 l’un des avions les plus performants et confortables actuellement en service.

J’espère que ces images vous auront fait voyager l’espace de quelques minutes. Le F-HTOO tout comme son grand frère le F-MIL est un avion superbe, moderne, à la pointe de la technologie 👌 Il a été mis en ligne dès le lendemain de son arrivée à Orly vers la Guadeloupe. Il viendra renforcer la desserte de cette île ainsi que de la Martinique, les deux destinations phares du réseau d’Air Caraïbes. Je n’ai pas encore eu l’occasion de voyager avec la compagnie, mais j’espère bien un jour pouvoir tester son service pour pouvoir vous en dire plus ! 😁

Je vous dis à bientôt, passez un bel été et de bonnes vacances si vous avez la chance d’en prendre, prenez soin de vous les Avgeeks ! 😎✈️

Un grand merci à Air Caraïbes et Article Onze pour l’invitation à ce bel événement.

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google

Vous commentez à l’aide de votre compte Google. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s